Двигатель ADT35D

Cursor13 дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, прямой электронный впрыск. Впрыск горючего в цилиндр с помощью индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок». Турбина с изменяемой геометрией, инеркулер.

Соответствует нормам TIER 3

Рабочий объем двигателя	12 800 см3
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм	135 x 150
Максимальная мощность	410 л.с. (302 KW) при 2100 об/мин.
Максимальный крутящий момент	1850 Нм при 1000 об/мин.

Воздушный фильтр сухой, с двойным картриджем

Интегрированные моторные тормоза IVECO Turbo Brake

Холодный старт, минус 25°C

КПП ADT35D

• Автоматическая коробка передач EUROPOWER 6WG310
• Шесть передних передач, три задние
• Гидротрансформатор, соотношение крутящего момента — 1:1,84
• Автоматическая блокировка на всех передачах
• Интегрирует в одном устройстве: гидротрансформатор, ретардер, раздатка
• Дифференциал переднего моста
• Распределение на переднюю ось — 33,3%
• Распределение на заднюю оси — 66,7%
• Гидравлический ретардер максимальной мощности 242 Kw/2100 rpm
• Динамика: на стандартных колесах 26R25

Передача	Передаточное число	Скорость (км/час)
1°	5,350	5,5
2°	3,455	8,6
3°	2,206	13,4
4°	1,421	20,9
5°	0,969	30,6
6°	0,624	47,5
1°RM	5,350	5,5
1°RM	2,206	13,4
1°RM	0,969	30,6

Оси ADT35D

• Постоянный привод 6×6, мосты ZF MT-D3105
• Двойной редуктор
• Новая жесткая передняя ось
• Центральное передаточное число: 1:3,5
• Конечное передаточное число: 1:6 353
• Общее передаточное отношение: 1:22,24
• Плавающая передняя ось с планетарными редукторами (1:6), коробка передач с интегрированным дифференциалом.

Подвеска ADT35D

• Передняя полунезависимая с "А" конструкцией рамы, перекладины Panhrad
• Гидропневматические цилиндры подвески (масло-азот)
• Задняя полунезависимая, соединения до оси гибкое (движимое) гибкими соединениями с центральными

Рама ADT35D

Переднее и заднее шасси сделано из высокопрочной стали (ST52,3). Два экстрадированных прямоугольных лонжероны связаны жесткими поперечинами, которые поддерживают переднюю и заднюю подвесные системы.

Соединение рамы за счет двухсекционного шарикового подшипника.

Система смазки ADT35D

Программируемая автоматическая центральная смазка, автоматически смазывает систему в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Колеса ADT35D

Металлические диски	25х22х3”
Шины	6,5R25 Triangle TB 516
Опционально:	Michelin 26,5R25 XADN

Гидравлическая система ADT35D

Два гидравлических наноса

Тормозная система ADT35D

• Новая независимая пневматически-гидравлическая система в соответствии с ISO 3450
• Пневматически контролируемые сухие дисковые тормоза
• Общая тормозная поверхность 4387,2 см2
• Пневматический контроль компрессором
• Рабочие тормоза: два независимых контура (передний/задний)
• Аварийные тормоза: интегрированные в рабочие тормоза
• Стояночный тормоз: пневматические дисковые тормоза, которые действуют на задние тандемные оси
• Электронно интегрированный моторный тормоз и гидравлический ретардер вступают в работу когда педаль акселератора отпущена
• Максимальная мощность 396 кВт при 2100 об/мин.

Рулевое управление ADT35D

Соответствует ISO 5010, SAE J1511

Гидравлическое управление (ORBITROL) с усилителем потока, два цилиндра двойного действия

Централизованный гидравлический насос	331 л/мин. / 2300 об/мин.
Максимальное рабочее давление	250 бар (25 МПа) /1000 об/мин.
Угол поворота	45°

Регулируемая рулевая колонка/колеса по высоте и наклону.

Электрооборудование ADT35D

• Две батареи 12V/170 Аh
• Напряжение — 24 V
• Генератор — 90 A
• Стартер — 5 kW
• Все провода кодируются, гофрированные и крепятся к шасси
• CAN шины (Simple-Mux) в блок управления двигателя, коробки передач, тело компьютера и устройство ввода/вывода
• «Черный ящик» способен управлять 140 записями работы автомобиля
• Многофункциональный цветной дисплей, повышенного комфорта
• По запросу: камера заднего вида

Кабина ASTRA ADT35D

• Соответствует ROPS ISO 3471/FOPS ISO 3449 II уровень
• Нержавеющая сталь, звукоизоляция, централизованно установлена, соединение с рамой через масло-резиновые бамперы
• Центральное сиденье водителя с универсальным настройкой и пневматической подвеской
• Переворот на левую сторону для содействия полного технического обслуживания
• Климатконтроль с фильтром салона
• Двери с остеклением в нижней части, чтобы дать максимальную видимость
• Инструкторское сиденья
• Солнцезащитный козырек
• Сигнализация заднего хода

Кузов ASTRA ADT35D

• Стены и дно изготовлены из высоко абразивной резистентной стали (Hardox 400)
• Упругие прокладки между корпусом и шасси
• Механизм опрокидывания кузова представлен двумя двойными гидроцилиндрами, которые смонтированы в глубине рамы
• Система опрокидывания кузова
• Толщина дна — 15 мм
• Толщина боковых стен — 12 мм
• Толщина передней стенки — 10 мм
• Угол подъема кузова — 70°
• Время подъема — 11 секунд
• Время опускания — 13 секунд
• Объем кузова — 15 м3 или 20 с горкой

Опционально:

• Усиленный кузов, кузов расширенный
• Подогрев кузова
• Задние ворота
• «Extra Heavy Duty" кузов для экстремальных применений

Цвет базовой модели — белый (любой под заказ)

ФОТО ASTRA ADT35D :